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这个还真的要先找一块部位试一试，但是新车，我怎么检验，使用后蜡或者固封还有没有再漆面上呢。

。。。那是不是意味着我根本没必要用四五百的封体之类的？ 浪费钱？

我看过说明书，上面说可以打蜡~ 这个真的不知道怎么破了，难道没有合适的产品了？ 论坛里有英菲尼迪的车主吗。。

台湾那边的4S店有类似服务的，国内就不知道了还没去保养过。

所以一直都苦恼新车的养护~ 不知道各位大大有什么好的建议。 一个月的时间了已经有很多铁粉 之类的污点了。实在是头疼

这是我国外网站上找到的。 日产称这个技术为 Scratch Shield跟普通漆面的对比，感觉是清漆层完全不同材质。

各位大大如果要上蜡 或者封体用什么产品比较适合英菲尼迪呢~ 白色的车！ 是不是不能有一点研磨剂成分的蜡“？

那是不是意味着只要打蜡做封体 就会破坏原来这层自动修复的保护膜呢？

洗车时被人用不干净的抹布粗鲁地擦出细微的划痕、驾车穿过灌木被树枝轻微的挂伤，很多新车开上一段时间就会发现全身布满这种细小的、不仔细看看不出来的“白色线条”。这种细微的划痕事实上是很难处理的——补漆吧，重新把一大片车漆打掉重喷似乎太费周章，不补吧，看见了也确实影响心情。 　　现在，如果出现上述的类似问题，只要搁上几天，车漆就会自动复原如新。这项技术的奥秘在哪里？原来，日产与日本油漆公司携手，两家公司用透明合成树脂作为油漆材料，这种树脂的密度很高，它能像水银一样自动流回到车身表面刮蹭处，填平表面的擦痕。即使出现较深的划痕，也能轻松抚平。 英菲尼迪的“车漆自动修复”技术...

洗车时被人用不干净的抹布粗鲁地擦出细微的划痕、驾车穿过灌木被树枝轻微的挂伤，很多新车开上一段时间就会发现全身布满这种细小的、不仔细看看不出来的“白色线条”。这种细微的划痕事实上是很难处理的——补漆吧，重新把一大片车漆打掉重喷似乎太费周章，不补吧，看见了也确实影响心情。 　　现在，如果出现上述的类似问题，只要搁上几天，车漆就会自动复原如新。这项技术的奥秘在哪里？原来，日产与日本油漆公司携手，两家公司用透明合成树脂作为油漆材料，这种树脂的密度很高，它能像水银一样自动流回到车身表面刮蹭处，填平表面的擦痕。即使出现较深的划痕，也能轻松抚平。 英菲尼迪的“车漆自动修复”技术...

本帖最后由 205t16 于 2014-12-26 11:11 编辑 一直疑惑车漆自动修复功能的具体原理。 网上查资料得到以下说法：英菲尼迪的这个“自修复车漆”主要是在车漆中掺入了一一种高弹性树脂材料，而车辆漆面如果出现了诸如车门把下部的的指甲痕或者是车漆上的细微划痕，可它使表面恢复到原始状态。不过这一恢复过程要花费一天至一周不等的时间（依据周围温度以及刮痕的深度），另外如果划痕很深的话自修复车漆也无能为力。 这是不是意味着不能英菲尼迪的漆面做抛光处理？否则会影响到这层自动修复的树脂材料，是不是也意味着打蜡上封体不能使用脱脂这个步骤？...

小弟最近入手了一辆Q70L，一直疑惑车漆自动修复功能的具体原理。 网上查资料得到以下说法：英菲尼迪的这个“自修复车漆”主要是在车漆中掺入了一一种高弹性树脂材料，而车辆漆面如果出现了诸如车门把下部的的指甲痕或者是车漆上的细微划痕，可它使表面恢复到原始状态。不过这一恢复过程要花费一天至一周不等的时间（依据周围温度以及刮痕的深度），另外如果划痕很深的话自修复车漆也无能为力。 这是不是意味着不能英菲尼迪的漆面做抛光处理？否则会影响到这层自动修复的树脂材料，是不是也意味着打蜡上封体不能使用脱脂这个步骤？ 因为本来就是小众车，这个点也并没有太多人讨论~特求教蜡坛各位大神。...