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我的意见是不了解的时候不要叠，如果非要叠，那么看产品的官方说明能兼容哪些产品（也并不是同品牌就一定能兼容），官方说明有条件的去官网看，国内电商里描述的有不少是错的。然后要清楚要叠加的每种产品能给你带来什么，当发现单一产品确实无法满足需要的时候再考虑叠，意思是不要为了叠而叠。要知道并不是说把各个品牌拿手的产品加到一起最终就一定能好，更大几率是后上的把先上的清掉，或者先上的把后上的排斥掉，做了无用功还浪费钱。要用非官方的叠加只能看撸友或专业人士的分享，有些组合确实能更好，但有些组合只是发帖的人看不出来问题，一开始感觉更好罢了，因为确实没有简单有效的方法来判断某一层产品是否失效了。举一个活生生...

有点教条了，柏油剂就可以脱脂，没必要再加一个脱脂环节，一般说要脱脂是在用油性抛光剂之后，而现在水性抛光剂已经是主流，其实可以简化，而且柏油清洁剂也有水性的，清水冲干净就行，时代在进步

无机蜡？天然树脂蜡？我读书少不要蒙我

1.洗车轮放在最前面 2.如果轮毂用D140刷干净以后可以不用再除铁粉，D140本来就是可以除铁粉的 3.柏油可以放在铁粉之前 4.鲨鱼蜡就是封体，没必要叠，且如果跟下面的封体不兼容的话还不如不上 另，你都能PA了，还两桶水不嫌麻烦吗

当选择了那些几十块钱杂牌蜡的时候lz说的全对

貌似除了sonax以外，没有哪款知名镀晶官方推荐用蜡的，即使同厂家本来也生产蜡的也会推出至少一款booster，另像carpro除了reload还出了一款修复剂essence plus。 你当然可以选择用蜡，没关系的，只是用booster的话疏水效果更好、更省时省力、镀晶更持久而已。

先把车弄干净，最起码洗完了跑个黏土吧，否则肯定没效果，这款是龟牌里少有的还说的过去的产品

这几个牌子都行，一般分了粗细两种或者粗中细三种，买细的那种，海绵用普通的打蜡海绵也行，手抛比打蜡时使劲大一些，打二三十圈后擦掉看看，如果还不行继续

网上说的那些蜡都不是真正的蜡， 就类似于代可可脂和跟可可巧克力的区别，香精汽水跟鲜榨果汁的区别

一辆车的漆面有10~20平米，按15来算，每增厚1um，就需要15cm^3的固体，镀晶原液里显然溶液是主体，施工上下的时候还得被毛巾吸收，所以那种几十毫升的只镀一瓶也就平均1um左右这个量级了，局部堆到6um是有可能的，宣传只是一个极限情况而已。 镀膜最重要的作用就是表层的疏水性啊，纳米二氧化硅能达到的疏水性是各种蜡和封体都比不了的，给上面打一层蜡，最后表现的就只是蜡的疏水性了，镀膜还有什么意义。而且那个蜡能呆多久也是问题，除非是品尼高协同或者是阿达姆斯新出来的那种含纳米二氧化硅的蜡，为了满足米国人民几十年打蜡习惯，能兼容一下而已

抛啊，用比较细的抛光剂配上较软的海绵

这个……有点难度，用户量太低了

CG的产品有个最大最大的问题，就是国内引进来以后对产品的名称、产品说明、使用方法翻译很多很多都是错的，无论京东自营还是CG的旗舰店。就拿这个CG的黑光釉来说，国内把它翻译成釉，然后说是填补细纹以及恢复光泽的，但这个东西实际是什么？在美国CG官网上叫Chemical Guys GAP_619 - Black Light Hybrid Radiant Finish Gloss Enhancer & Sealant In ONE ，...

甚至有些车的玻璃本身就是防紫外线的，用dressing只为视觉效果的提升

可以不用下，直接一直擦到亮，但是我发现用一面上然后翻过来用干净的那一面下会更快，能少擦几下

如果只打了封体没有打蜡是没问题的，封体一般很耐化学腐蚀，用这种脱脂的洗还能更有效的去除表面的油膜，最后收水的时候再用喷雾封体或者收水封体处理一下就可以了。 如果打了蜡的话，这个是一般会把蜡溶解一小部分的，最后收水的时候可以用喷蜡补一补，但是打蜡的频率需要提高。 综合其利弊来看的话是利大于弊的，因为那些所谓不伤蜡中性洗车液根本洗不干净车漆上面的油膜，好多人用这种洗液洗完还用水激活之类封体，把脏污盖到下面，其实这样并不好

完全没有任何必要

3um有点夸张了吧，能有1um就不错了。另外，镀膜了再打蜡就相当于白镀了，老老实实用的维护剂来填补

一条毛巾也可以啊，一面用来上 翻过来另一面用来下，折叠以后有很多个面

无水只能车库用，但免冲还是可以应对户外停车的，尤其是跟无水结合一起用